El gobierno de Javier Milei aprovechará la plataforma internacional de Argentina Week 2026, que tendrá lugar entre el 9 y el 11 de marzo en la ciudad de Nueva York, para exhibir ante potenciales inversores y representantes de organismos multilaterales su proyecto de privatización de Belgrano Cargas y Logística SA.
La presentación estará a cargo de Alejandro Núñez, titular de Trenes Argentinos Cargas, quien durante uno de los paneles principales del evento contará con un cuarto de hora para explicar los detalles de la operación.
Según informaron voceros oficiales, el objetivo de esta estrategia no es conseguir oferentes en ese foro, que congregará a más de 300 asistentes, sino «dotar de mayor exposición al plan» y, al mismo tiempo, progresar en las tratativas con entidades crediticias de alcance global.
«Argentina ha realizado un muy buen trabajo en materia económica y estructural, pero aún carece de numerosas iniciativas concretas para el inversor extranjero. Uno de los pocos proyectos existentes y definidos es precisamente la privatización de Belgrano Cargas», comentó un analista del sector.
En este contexto, la administración nacional mantiene diálogos con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Corporación Financiera Internacional (el brazo financiero del Banco Mundial) y la Corporación Financiera Internacional para el Desarrollo de los Estados Unidos. También estarán presentes bancos internacionales con sede en Nueva York, según publicó el diario «Ámbito».
El eventual financiamiento externo apuntaría a respaldar las inversiones que deberán realizar los futuros concesionarios. «Cada empresa privada presenta su modelo de negocio ante la institución crediticia, la cual determinará el monto del préstamo, la tasa de interés y el plazo», detallaron las fuentes.
Además del panel principal, el equipo oficial coordinará una reunión de carácter técnico en el Consulado Argentino en Nueva York, con espacio para unas 40 o 50 personas, dirigida a analistas y especialistas del ámbito financiero. «Argentina Week es un encuentro de alto nivel; pero solo habrá 20 minutos para dar visibilidad al proyecto. La verdadera discusión técnica tendrá lugar en el consulado», señaló un interlocutor con conocimiento de la agenda.
Pliegos en revisión
La privatización establece una inversión mínima obligatoria de alrededor de 800 millones de dólares en la renovación de vías para los ramales Belgrano, San Martín y Urquiza. El Gobierno nacional espera que entre el 50% y el 70% de ese capital provenga de financiamiento internacional.
Los pliegos de licitación, que ya están finalizados en su aspecto técnico, se encuentran en la etapa de revisión final y podrían ser publicados hacia fines de marzo. La meta fijada por las autoridades es cerrar el proceso a lo largo de este año. En esa línea, Javier Milei afirmó durante la apertura del 144° período de sesiones ordinarias del Congreso que «en un año tendremos toda la red experimentando su modernización más grande en más de un siglo».